Biocombustibles

logo

NOTA! Aquest lloc utilitza cookies i tecnologies similars.

Si no canvieu la configuració del navegador, accepteu-ho. Llegir mes...

Accepto

Utilitzem cookies pròpies i de tercers per millorar els nostres serveis i mostrar publicitat relacionada amb les seves preferències mitjançant l'anàlisi dels seus hàbits de navegació. Si continua navegant, considerem que accepta el seu ús. Podeu canviar la configuració o obtenir més informació Clicant aqui:

Els biocombustibles són combustibles produïts a partir de la biomassa. I dintre dels biocombustibles, els biocarburants abasten al subgrup caracteritzat per la possibilitat de la seva aplicació als actuals motors de combustió interna (motors dièsel i otto). Són, en general, de naturalesa líquida. Actualment es troben desenvolupats principalment dos tipus: el biodiesel, obtingut a partir de llavors oleaginoses mitjançant esterificacions de l'oli verge extret o a partir d'olis usats; i el bioetanol, obtingut fonamentalment a partir de llavors riques en sucres mitjançant fermentació.

Avantatges enfront de carburants fòssils:
La producció i utilització dels biocarburants en el sector del transport presenta una sèrie d'avantatges mediambientals, energètiques i socioeconòmiques respecte als combustibles d'origen fòssil: Des del punt de vista mediambiental, la seva utilització contribueix a la reducció d'emissions de gasos contaminants i d'efecte hivernacle a l'atmosfera. Concretament, el biodiesel no emet diòxid de sofre, la qual cosa ajuda a prevenir la pluja àcida, i disminueix la concentració de partícules en suspensió emeses, de metalls pesats, de monòxid de carboni, d'hidrocarburs aromàtics policícliques i de compostos orgànics volàtils. El bioetanol, en comparació de la gasolina, redueix les emissions de monòxid de carboni i hidrocarburs. A més, al ser fàcilment biodegradables, els biocarburants no incideixen negativament en la contaminació de sòls. En última instància, ajuden a l'eliminació de residus en els casos que els mateixos s'utilitzen com matèria primera en la fabricació de biocarburants (per exemple, els olis usats en la fabricació de biodiesel).

Des del punt de vista energètic, els biocarburants constituïxen una font energètica renovable i neta. A més, la seva utilització contribueix a reduir la dependència energètica dels combustibles fòssils i atorga una major seguretat quant al proveïment energètic. Des del punt de vista socioeconòmic, els biocarburants constituïxen una alternativa per a aquelles terres agrícoles afectes a la Política Agrícola Comuna (PAC). D'aquesta forma, es fixaria la població en l'àmbit rural, mantenint els nivells de treball i renda, i fomentant la creació de diferents indústries agràries. Aplicacions Quant a la seva aplicació en dels motors de combustió interna, el biodiesel pot ser barrejat amb dièsel tradicional o fins i tot substituir-lo totalment. El bioetanol pot ser barrejat en diferents proporcions amb la gasolina, si bé a partir de percentatges del 15% poden requerir-se petites modificacions del motor. A més, el bioetanol es pot utilitzar per a fabricar ETBE, additiu de la gasolina.
Al principi, les prestacions del biodiesel i el bioetanol són similars a les del gasoli i les gasolines tradicionals, respectivament, podent-se utilitzar substituint total o parcialment a aquests.

Història:
Industrialment comença a inicis dels anys 80, però durant la primera demostració de funcionament d'un motor dièsel, en la Fira d'Exhibició de París de 1898, es va utilitzar oli de cacauet com combustible. El seu inventor, Rudolph Dièsel, pensava que el futur de dita motora (en contraposició amb els de vapor de l'època) passava per la utilització de combustibles procedents de la biomassa, i així va ser de fet fins als anys 20, que la indústria petroliera va relegar els mateixos a un plànol molt inferior. D'igual manera, els

primers automòbils nord-americans de American Ford funcionaven amb bioetanol, i el seu creador, Henry Ford, mantenia tesis molt similars a les de Rudolph Dièsel. Com resposta a les crisis del petroli de 1973 i 1978, les polítiques energètiques dels anys 80 van afavorir la recerca d'alternatives a la dependència dels combustibles fòssils, especialment a EE UU i Brasil. La percepció actual és que els biocarburants no podran substituir totalment als combustibles fòssils, però sí complementar-los en forma de diferents barreges amb la fi de reduir la dependència respecte del petroli, a diferència d'altres alternatives que són excloents (per exemple, els gasos liquats del petroli) i necessiten certa duplicació del sistema motor. En el mateix sentit, els biocarburants poden utilitzar la mateixa xarxa logística de distribució que els combustibles fòssils.

Tipus de biocarburant:
Els dos tipus de biocarburants més importants a Espanya són biodiésel i bioetanol, però hi ha més:
Bioetanol:
s'obté a partir de sucre, midó i fangs d'aigües residuals, entre uns altres. Pot ser emprat com substitutiu o barreja per a gasolina, fins i tot en alts percentatges de barreja en els cridats vehicles FFV (Flexible Fuel Vehicles).
Bio-ETBE:
Es produeix mitjançant la barreja de bioetanol (al 45% en volum) i isobutileno. Pot ser emprat en motors de gasolina sense necessitat de modificacions en el motor.
Biodiesel:
S'obté per un procés de esterificació d'olis vegetals o grasses animals. Les seves propietats són semblants a les del gasoli d'automoció quant a densitat i al nombre de cetans. A més el seu punt d'inflamació és superior al del gasoli, el que implica una major seguretat en la seva utilització.
Biometanol:
Podria convertir-se en una opció interessant per als vehicles propulsados mitjançant piles de combustibles (amb reprocesat de l'hidrogen a bord) a causa de el seu elevat contingut en hidrogen.
Bio-MTBE:
Similar al Bio-ETBE, mitjançant la barreja del biometanol (al 36% en volum) i isobutanol.
Biogás:
Es produeix majoritàriament a través de la fermentació anaeròbica de biomassa humida.
Biodimetiléter:
Es un combustible prometedor per a motors dièsel a causa de les seves propietats de combustió i emissió. És similar al GLP en termes de propietats físiques. Es pot emprar com substitut del GLP, com additiu de la gasolina o com component per a barreges amb combustibles dièsel.
Combustibles biosintétics:
S'obtenen a partir del biogàs derivat de la biomassa mitjançant el processo Fisher-Tropsch, construint cadenes de polímers a partir de les molècules bàsiques del CO i H2. A través d'aquest procés es pot produir un ampli ventall de combustibles de gran qualitat; no obstant això, és un procés car.

Últimament s'està qüestionant l'ús d'aquests combustibles perquè majoritàriament es fan servir per a la seva elaboració soja, canya de sucre, blat de moro i altres matèries primeres de consum humà o tradicionalment utilitzades per fer pinsos o altres usos.
El desviament d'aquestes produccions cap a la producció de biocombustibles ha encarit el preu d'aquestes matèries primeres que son de primera necessitat a molts països.
Sembla estúpid que el primer món cremi als vehicles el menjar que altres necessiten, per això s'estan estudiant els anomenats biocombustibles de segona generació, elaborats amb plantes sense cap ús comercial.

 

a
b
c